線(xiàn)上“買(mǎi)菜”已不稀奇,一小時(shí)配送上門(mén)服務(wù)更成為了“標配”。得益于國內生鮮電商市場(chǎng)風(fēng)生水起,冷鏈物流市場(chǎng)規模也將屢創(chuàng )新高。戴德梁行有關(guān)負責人日前在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,2020年可能突破4000億元,預計自2021年起全國產(chǎn)業(yè)規模年增幅逾20%,2025年市場(chǎng)規模達5220億元。
今年,生鮮電商迎來(lái)一輪“小陽(yáng)春”,作為其“生命線(xiàn)”的冷鏈物流,為生鮮產(chǎn)品的保溫保鮮、運輸及配送全程“保駕護航”。戴德梁行估算,2019年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模預計達3391億元,對比2015年的828億元,增長(cháng)了逾2倍之多。在疫情沖擊下,線(xiàn)上生鮮平臺叮咚買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮、京東到家及盒馬鮮生等,迎來(lái)了一大波“搶菜”熱潮,銷(xiāo)量更隨之暴發(fā)。
自2010年起,政府頒布多項政策措施來(lái)推動(dòng)冷鏈物流市場(chǎng)高速發(fā)展。而隨著(zhù)近年來(lái)制冷技術(shù)的提高,以及對食品、藥品等重要供給品需求的持續加大,國家及地方政府對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)愈加重視,行業(yè)發(fā)展整體向好。
2019年全國冷庫倉儲總存量逾665萬(wàn)平方米,廣東作為冷庫物流倉儲“重鎮”,以近40萬(wàn)平方米存量規模在全國遙遙領(lǐng)先,擁有逾1700座冷庫,逾1萬(wàn)臺冷藏車(chē),340萬(wàn)噸冷庫總容量。廣州作為冷鏈產(chǎn)業(yè)的資源高地,表現不俗。
但與此同時(shí),冷鏈物流市場(chǎng)面臨的挑戰也不少,特別是疫情中冷鏈物流信息不對稱(chēng),有貨無(wú)車(chē)、有車(chē)無(wú)貨問(wèn)題常存;供應鏈脆弱,供應短缺、交通運輸中斷受阻,導致短期內市場(chǎng)周轉不靈;行業(yè)標準及監管不足,帶來(lái)易腐食品衛生安全、包裝質(zhì)量及新鮮度參差不齊。盡管如此,疫情沖擊下,隨著(zhù)生鮮電商逆勢崛起,強勁的市場(chǎng)需求將冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還是推上風(fēng)口。此外,疫情也倒逼冷鏈物流商業(yè)模式變革,這一新趨勢培養了大批線(xiàn)上消費新用戶(hù),創(chuàng )造了強勁的市場(chǎng)需求。
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