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搭上冷鏈運輸快車(chē)道 果蔬食品走向“高冷”范

發(fā)布時(shí)間：2018-04-19 16:21:44文章來(lái)源：
　隨著(zhù)人民生活水平的提高，以及生鮮電商的快速發(fā)展，冷鏈物流的發(fā)展空間巨大。然而，由于中國冷鏈物流起步比較晚、投資大、回報周期長(cháng)、管理復雜、專(zhuān)業(yè)設備的高壁壘等諸多因素，成為物流行業(yè)的“制高點(diǎn)”。業(yè)內人士普遍認為，冷鏈物流堪稱(chēng)物流界的“珠穆朗瑪峰地帶”，因此又有了“高冷”產(chǎn)業(yè)之稱(chēng)。
 
　據統計，我國每年消費的易腐食品超過(guò)10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過(guò)50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達到95%以上；物流損腐率超過(guò)10%，國際水平則在5%上下。
 
 
　　冷庫和冷鏈車(chē)是冷鏈物流的重要組成部分，對冷鏈物流建設至關(guān)重要。據統計，2016年國內冷庫總容量近5000萬(wàn)噸，冷藏車(chē)和保溫車(chē)保有量約11.5萬(wàn)輛，均實(shí)現快速增長(cháng)。但我國冷庫的整體建設發(fā)展失衡。其中，國內華東區域的冷庫保有量最大，占比超過(guò)45%，主要分布在北京、上海等一線(xiàn)城市；而西南、西北片區等內陸城市的分布相對較少。冷藏車(chē)在國內區域保有量分布中呈現出與冷庫類(lèi)似的格局，華東等地區自有冷藏車(chē)密度普遍較高，而西南等地普遍較低。
 
　越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始自建冷鏈物流系統，滿(mǎn)足省內外消費者對于食品的高品質(zhì)需求。如四川西蜀雅禾市場(chǎng)已經(jīng)擁有了容量400噸的冷庫，今年準備增加1200噸冷庫容量和4臺冷鏈運輸車(chē)，保守估計前期總投資在5000萬(wàn)元左右。日前，西南地區規模最大的全業(yè)態(tài)冷庫已花落成都崇州市，該冷庫由江蘇潤恒集團建設，擁有150萬(wàn)噸容量，預計明年建成使用。

 

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