隨著(zhù)國內居民消費水平的不斷提升,人們對生鮮消費需求增加,并對產(chǎn)品新鮮程度和品質(zhì)要求越來(lái)越高,冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展機遇期,冷鏈物流已由起初的新興需求轉變?yōu)樯鐣?huì )發(fā)展的基礎設施與剛性需求。近期,在會(huì )議期間,不少代表委員積極建言獻策,旨在解決冷鏈行業(yè)發(fā)展“痛點(diǎn)”和瓶頸問(wèn)題的同時(shí),也加快推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)體系現代化進(jìn)入“快車(chē)道”。
近年來(lái),伴隨著(zhù)消費飲食結構升級,人們對于生鮮食品的“龐大”需求量,帶動(dòng)了生鮮市場(chǎng)規模逐漸擴增,進(jìn)而推動(dòng)了冷鏈物流市場(chǎng)快速擴張。從2017年開(kāi)始,我國冷鏈物流市場(chǎng)規模就在持續擴大,到2019年,冷鏈市場(chǎng)規模已達到3391億元,同比2018年增長(cháng)超過(guò)17%。預計到2025年,我國冷鏈物流市場(chǎng)的規模將會(huì )高達5500億。
冷鏈物流是在生鮮產(chǎn)品運輸、儲藏等方面減少損耗、保障質(zhì)量的一項“工程”,其在生產(chǎn)、流通、消費等國民經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。冷鏈物流體系建設也是實(shí)現“十四五”規劃和2035年遠景目標的重要基礎支撐。近些年,我國高度重視冷鏈物流發(fā)展,出臺多項政策措施鼓勵冷鏈運輸行業(yè)健康發(fā)展,冷鏈物流行業(yè)發(fā)展逐漸駛入快車(chē)道。
雖然我國政策利好促使冷鏈物流、食品工業(yè)物流等有長(cháng)足進(jìn)步,但冷鏈物流發(fā)展仍存在“痛點(diǎn)”,如冷鏈物流環(huán)節銜接上“斷鏈”問(wèn)題較突出;綜合能力不強、投資布局不足、科技化程度不高;鏈物流網(wǎng)絡(luò )發(fā)展不完善,發(fā)展結構不合理,冷鏈行業(yè)基礎設施和運營(yíng)關(guān)鍵指標不清楚,數據不準等,不同程度上限制了冷鏈業(yè)健康、持續、高質(zhì)量發(fā)展。
在今年的兩會(huì )期間,全國人大代表王士嶺建議,建立鏈接農產(chǎn)品冷鏈物流、食品工業(yè)冷鏈物流、國際食品冷鏈物流等全國統一公益性食品冷鏈物流管理體系,實(shí)行大數據管理。全國政協(xié)委員張懿宸提交了《關(guān)于加快冷鏈物流行業(yè)全面發(fā)展的提案》,推動(dòng)我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的瓶頸問(wèn)題,早日實(shí)現產(chǎn)業(yè)體系現代化。
還有全國政協(xié)委員莫天全建議,加快發(fā)展廣西等南方高溫地區冷鏈物流,推動(dòng)冷鏈物流鄉村布局,有助于解決冷鏈物流地域網(wǎng)絡(luò )發(fā)展不完善,發(fā)展結構不合理等問(wèn)題。政協(xié)委員唐俊杰也建議,建立健全行業(yè)統計的長(cháng)效機制和指標體系,充分摸清行業(yè)底數,推動(dòng)農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,助力鄉村振興和消費升級。
在國內消費水平不斷提升,以及產(chǎn)業(yè)振興鄉村經(jīng)濟發(fā)展,冷鏈物流帶動(dòng)農產(chǎn)品走出去的趨勢推動(dòng)下,中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將邁入新的階段,未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)規模將繼續增長(cháng)。而國家政策的支持和代表委員們的建言獻策,以及行業(yè)嚴格監管、現代冷鏈科技創(chuàng )新研發(fā)與應用等都將加快我國冷鏈物流行業(yè)轉型升級,開(kāi)啟冷鏈物流體系現代化發(fā)展新征程。
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