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后疫情時(shí)代冷鏈行業(yè)五大展望

發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 16:11:56文章來(lái)源：
   冷鏈物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，這些年的行業(yè)更迭較慢，大多數的投融資在冷鏈行業(yè)與公路物流相對比較少，行業(yè)內的頭部企業(yè)相對集中，規模集中在20億元—30億元之間（冷鏈收入），同時(shí)倉儲的核心功能載體大多數也租賃為主，整車(chē)運輸為主，冷鏈零擔相對較少，時(shí)效與成本的匹配度相對較差。疫情后的冷鏈物流，有可能在五個(gè)方面實(shí)現突破：
 
   1、核心戰略場(chǎng)景崛起
 
   冷鏈物流的發(fā)展加快步伐，核心戰略場(chǎng)景將在國家政策驅動(dòng)與市場(chǎng)驅動(dòng)下快速崛起，尤其是冷倉網(wǎng)（庫網(wǎng)）、運力網(wǎng)、信息網(wǎng)，將成為三核心戰略，相互協(xié)同是真的核心。今天我們能看到諸多的冷鏈企業(yè)在積極地搭建三個(gè)核心場(chǎng)景，但是我們也會(huì )發(fā)現這三個(gè)核心是需要企業(yè)真金白銀投入，需要大量的資本化能夠助推行業(yè)發(fā)展，當下的冷鏈企業(yè)的投融資由于涉及的標的物要么名花有主，要么就是因為模式不能引起資本的足夠興趣，無(wú)法快速的資本化，依托自身的利潤驅動(dòng)，驅動(dòng)力相對較弱，無(wú)法快速依托資本的能力借力發(fā)展，冷鏈物流需求與冷鏈物流現狀的關(guān)系是矛盾的。
 
   2、整合并購大門(mén)打開(kāi)
 
   當下行業(yè)，冷鏈企業(yè)還是處于高度分散，整體的規模占比相對較小，同時(shí)行業(yè)的集中度與公路快運等相比差距非常大，此次危機過(guò)后，行業(yè)勢必會(huì )迎來(lái)一波行業(yè)顛覆，整合的速度會(huì )加快，行業(yè)內的企業(yè)還是屬于處于冷鏈物流的第一階段，以運輸為主，缺少相對能力附加值更高的行業(yè)解決方案，未來(lái)行業(yè)整合并購將會(huì )啟動(dòng)。
 
   3、相互融合的機會(huì )大大增加
   
   優(yōu)勢資源企業(yè)由于需求的增加，誰(shuí)也不愿意放棄可能到手的蛋糕、冷鏈體系的自建與運營(yíng)也隨著(zhù)需求產(chǎn)生、典型的案例當屬曾經(jīng)順豐與淘寶的一次攤牌、冷鏈的致命短板暴露無(wú)疑，冷鏈體系的建設在電商平臺運營(yíng)商來(lái)講是必須的，無(wú)論是合作還是自建，所以?xún)?yōu)質(zhì)的企業(yè)一旦跨界進(jìn)入，相互間的PK在所難免。
 
   4、技術(shù)驅動(dòng)冷鏈高速發(fā)展
 
   技術(shù)是冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節、從最初的定位功能到今天的溯源體系，再到運載工具藍牙打印，再到倉儲的技術(shù)升級升級，冷鏈技術(shù)已經(jīng)成為冷鏈發(fā)展的核心戰略支持者，從信息系統的研發(fā)，硬件設備的投入、智能化的改善、無(wú)人化的運用、全程產(chǎn)業(yè)鏈的透明化等等，更加開(kāi)放協(xié)同的冷鏈場(chǎng)景與冷鏈技術(shù)的有機結合將成為未來(lái)核心。
 
   5、資本化將是冷鏈企業(yè)快速規?；年P(guān)鍵路徑
 
   從冷庫網(wǎng)、冷藏運力網(wǎng)、冷鏈信息系統鏈接的三網(wǎng)獨立，核心能力價(jià)值最大化、基本都是重資產(chǎn)投入、最后呈現形式就是“整合"，集中推動(dòng)的規?；?、網(wǎng)絡(luò )化帶來(lái)成本效率和服務(wù)的優(yōu)勢并形成不斷強化的交易閉環(huán)，冷鏈生態(tài)圈正在快速形成。所有進(jìn)步包括資本化、科技創(chuàng )新都是推動(dòng)物流企業(yè)頭部化的助力器。
 
   冷鏈物流經(jīng)過(guò)這么多年慘烈地打拼，該沉淀的都已經(jīng)基本形成、冷鏈市場(chǎng)的格局在今天看依舊是高度分散的，頭部企業(yè)的快速資本其實(shí)并沒(méi)有完成行業(yè)的快速更迭，行業(yè)的空間巨大。后疫情時(shí)間，有理由相信冷鏈物流必將迎來(lái)一輪高速發(fā)展期，必將迎來(lái)一輪新的蓬勃期。
 



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