進(jìn)入冬季后,草莓開(kāi)始陸陸續續上市。作為冬季時(shí)令水果,加之口感甜美,草莓在水果市場(chǎng)上備受青睞。眾所周知,草莓果實(shí)較軟,保質(zhì)期短極易腐壞。據了解利用常規運輸時(shí),草莓的鮮果腐損率達到了50%,不僅果農損失重,草莓的價(jià)格也直線(xiàn)上升。因此,如何保障草莓的高質(zhì)量運輸成為產(chǎn)業(yè)的當務(wù)之急。而隨著(zhù)草莓產(chǎn)業(yè)從重量到重質(zhì)的轉變,冷鏈物流為草莓品質(zhì)帶來(lái)了保障。
如今,伴隨著(zhù)消費升級,冷鏈物流熱度持續上漲。有關(guān)機構預測,2023年中國冷鏈物流市場(chǎng)規模將增長(cháng)至突破9000億元。龐大的市場(chǎng)需求吸引了不少資本入駐這片藍海,國內冷鏈物流的規模正在進(jìn)一步擴大,市場(chǎng)發(fā)展欣欣向榮。伴隨制冷技術(shù)的發(fā)展,冷鏈物流體系的建設日益完善。冷鏈運輸系統開(kāi)始逐漸運用到水果運輸中,也為草莓產(chǎn)業(yè)帶來(lái)利好。冷鏈物流是指讓草莓的貯藏運輸、銷(xiāo)售,到消費前等各個(gè)環(huán)節都處于規定的低溫環(huán)境下,保障草莓質(zhì)量,降低草莓腐損率?! ?/span>
但值得一提的是,冷鏈物流作為我國的新興產(chǎn)業(yè),仍然存在著(zhù)不少問(wèn)題阻礙發(fā)展。首先就是冷凍冷藏技術(shù)落后,設施陳舊。這就需要相關(guān)設備制造商加大在冷凍冷藏技術(shù)領(lǐng)域的研究和開(kāi)發(fā),使裝備技術(shù)能夠適應流通性冷庫需要。開(kāi)發(fā)高端冷凍冷藏裝備,利用品質(zhì)來(lái)打造差異化競爭。同時(shí)也要注重設備的節能環(huán)保性,通過(guò)提高制冷壓縮機設備的效率來(lái)提升環(huán)保性。
其次,我國冷鏈物流的運輸效率也亟待提高。據業(yè)內人士表示,國內草莓的冷鏈流通率只有20%左右,所以腐損率平均要達到25%~30%,而冷鏈物流發(fā)達的國家不會(huì )超過(guò)5%。這不僅與我國制冷技術(shù)有關(guān),冷庫、冷藏車(chē)等分布區域性不均衡也是導致冷鏈運輸效率低的問(wèn)題節點(diǎn)之一。
草莓產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),首先就要實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量和穩定性和一致性。除了要做到對生產(chǎn)環(huán)節把控,更要嚴控運輸環(huán)節。冷鏈物流能保證草莓的全流程標準化運輸,提高草莓運輸質(zhì)量和效率。而國內冷鏈物流在建設時(shí),也要改善“小、散、亂”等市場(chǎng)痛點(diǎn),提升整個(gè)運輸系統的標準化運行水平。
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