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水產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)潛力巨大市場(chǎng)仍需完善

發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 16:40:37文章來(lái)源：
       我國既是一個(gè)海洋大國，也是一個(gè)漁業(yè)大國。據公開(kāi)數據顯示，2018年全社會(huì )漁業(yè)經(jīng)濟總產(chǎn)值已達27861.22億元，其中漁業(yè)產(chǎn)值15313.85億元、漁業(yè)流通和服務(wù)業(yè)產(chǎn)值6780.76億元。如今隨著(zhù)冷鏈物流的發(fā)展，為水產(chǎn)品保存提供了更加、便捷的流通渠道。冷藏成為水產(chǎn)品流通的主要方式之一。
 
　　近年來(lái)，國家出臺多項政策扶持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，在食品、藥品等冷鏈物流的下游產(chǎn)業(yè)也對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設提出了需求。因此，近兩年，國內冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。數據顯示，2018年我國冷庫總容量達到5238萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.70%。雖然發(fā)展很快，但在政策紅利之下快速發(fā)展的過(guò)程中，也暴露出諸多問(wèn)題。例如國內市場(chǎng)對冷鏈物流需求的迅速增長(cháng)，相應的冷鏈物流設施建設和技術(shù)水平卻稍顯落后；運輸成本高等等。
 
　　據中物聯(lián)冷鏈委統計，我國現有的冷鏈在途運輸量約占冷鏈需求量的50%，我國冷庫總容量還有著(zhù)接近4000萬(wàn)噸的缺口。對此，政府要加大對企業(yè)冷鏈物流的基礎設施建設的扶持，同時(shí)，企業(yè)也要加強對制冷技術(shù)的研發(fā)，提高冷庫、冷藏車(chē)等制冷設備的性能，加強設備穩定性，提升物流系統的集成能力。
 
　　除此之外，企業(yè)還需解決冷鏈物流流通成本高的問(wèn)題。眾所周知，冷庫、冷藏車(chē)等設備的建造和制作成本并不低，因此企業(yè)要合理規劃整條運輸鏈，在建設基礎設施時(shí)要注意優(yōu)化空間布局，降低冷庫、冷藏車(chē)等基礎設施分布不平衡程度。這能使運輸點(diǎn)與銷(xiāo)售點(diǎn)之間形成規模效應，提高服務(wù)能力的同時(shí)，降低流通成本。
 
　　如今，有不少電商平臺將水產(chǎn)品作為消費市場(chǎng)的爭奪目標，這些水產(chǎn)品市場(chǎng)在擴大過(guò)程中，少不了冷鏈物流的保障。對此，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)不僅要對制冷設備進(jìn)行創(chuàng )新，還要從整條物流鏈的系統化、協(xié)調性出發(fā)，合理布局基礎設施，使水產(chǎn)品的生產(chǎn)流通過(guò)程更加快捷。



 
 

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