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我國加快推進(jìn)城鄉冷鏈物流建設

發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 09:49:24文章來(lái)源：
   隨著(zhù)全球食品貿易的擴張，國內移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的普及，以及消費群體和消費方式的改變，中國消費者吃遍全球好貨成為一種潮流。2018年中國進(jìn)口食品金額超過(guò)700億美元，成為世界上最大的食品進(jìn)口國，這些人不僅注重生活品質(zhì)，對飲食質(zhì)量的追求也越來(lái)越高。其中海鮮產(chǎn)品、冷凍肉制品、高檔紅酒、乳制品占據很大份額。從今年正在舉行的第二屆進(jìn)博會(huì )情況來(lái)看，最受歡迎的就是食品和農產(chǎn)品展館，也很好地反映了這一點(diǎn)。
 
   消費升級，先要冷鏈升級。只有冷鏈航空、船運、鐵路和公路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )的基礎不斷完善和互聯(lián)互通，食品消費升級的路徑才能徹底打通。而產(chǎn)業(yè)升級，同樣先要冷鏈升級。健全的城鄉冷鏈物流體系，才能滿(mǎn)足生鮮產(chǎn)品從枝頭、田頭到舌頭的無(wú)縫銜接和口感如一，才能助力我國農業(yè)從粗放型向集約型、精細型的轉變。
 
 
   我國農產(chǎn)品地理標志產(chǎn)品有2700多個(gè)，但是除了陽(yáng)澄湖大閘蟹、陽(yáng)山水蜜桃、余姚楊梅等少數品牌通過(guò)冷鏈物流銷(xiāo)售到全國不同地區，其他品牌知名度都不高，直接導致農民賣(mài)不上價(jià)。與此同時(shí)由于農產(chǎn)品流通過(guò)程環(huán)節多，損耗嚴重，在消費市場(chǎng)賣(mài)的又很貴，也就是常說(shuō)的“菜賤傷農、菜貴傷民”問(wèn)題。
 
   此外，為響應政府號召，阿里、京東、蘇寧等很多平臺致力于推動(dòng)農產(chǎn)品上行，但做下來(lái)發(fā)現，平臺可以帶給農產(chǎn)品流量和渠道，但仍舊繞不開(kāi)的一個(gè)問(wèn)題就是冷鏈物流。冷鏈的拖累反噬了農民、消費者甚至平臺企業(yè)的利益，這也是生鮮電商市場(chǎng)90%以上企業(yè)都虧損的原因之一。
 
   總之，城鄉冷鏈物流如何發(fā)展是個(gè)大命題，和每個(gè)人生活息息相關(guān)；同時(shí)也蘊含著(zhù)大機遇，萬(wàn)億市場(chǎng)規模！12月5日，即將在?？谂e辦的“第十三屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì )”，將邀請國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、農業(yè)農村部和各地政府部門(mén)，以及相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)專(zhuān)家，就此話(huà)題再展開(kāi)一場(chǎng)更為深入的分享和對話(huà)。



 

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