冷鏈物流在醫藥領(lǐng)域普及較早,在食品行業(yè),水產(chǎn)畜禽、乳制品和高端水果率先應用了冷鏈物流技術(shù)。近幾年,我國冷鏈物流呈現出市場(chǎng)規模大、需求多樣化和增長(cháng)速度快等顯著(zhù)特征。從2014年到2018年,我國冷鏈物流需求總量由9190萬(wàn)噸增長(cháng)至18870萬(wàn)噸,年均增長(cháng)率達到19.7%。2019年,我國冷鏈物流市場(chǎng)規模約3391億元人民幣,同比增長(cháng)17.5%。
與此同時(shí),我國仍有約80%左右的蔬菜采用常溫物流或自然物流方式進(jìn)入城市,腐損非常嚴重,每年造成經(jīng)濟損失高達數百億元,不僅影響農民的收入,也產(chǎn)生大量的垃圾,影響了城市環(huán)境。我國是農產(chǎn)品生產(chǎn)、消費和進(jìn)出口大國,隨著(zhù)消費的提檔升級和產(chǎn)業(yè)規模的不斷擴大,必須借助冷鏈物流提高農產(chǎn)品的流通半徑和流通周期,消除農產(chǎn)品“賣(mài)難買(mǎi)貴”的怪相,實(shí)現農產(chǎn)品的品牌價(jià)值,把農業(yè)做大做強。
近年來(lái),各級管理部門(mén)高度重視冷鏈物流建設,密集出臺了相關(guān)政策文件。從2020年開(kāi)始,國家計劃連續多年,每年對農產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈設施建設進(jìn)行補貼,并撬動(dòng)大量社會(huì )資本投入。這些政策和舉措涵蓋了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標、戰略布局、體系建設和落地實(shí)施等方方面面,為各地冷鏈物流快速發(fā)展創(chuàng )造了良好的環(huán)境。冷鏈物流的快速崛起已經(jīng)成為帶動(dòng)我國物流行業(yè)進(jìn)入第三次大發(fā)展的主要動(dòng)力。
冷鏈物流全程安全可靠、穩定高效運行,對于保障冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量和消費者的安全健康、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展至關(guān)重要。但在新冠肺炎疫情常態(tài)化防控的背景下,冷鏈物流的食品安全管控又增加了新的挑戰。
作為一個(gè)復雜網(wǎng)絡(luò )動(dòng)力系統,其中涉及一系列系統論、博弈論和信息論中的理論和技術(shù)難題。但幸運的是我們迎來(lái)了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,5G通信、定位導航、大數據、區塊鏈、人工智能等新興信息技術(shù)為解決這些難題,從而實(shí)現冷鏈物流的跨越式發(fā)展提供了前所未有的新機遇。這就要求我們,從冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中的科技和管理問(wèn)題入手,構建其轉型、升級、迭代的內生動(dòng)力機制,精準施策,科學(xué)有效地促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的持續健康發(fā)展。
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