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兩會(huì )全國政協(xié)委員建議加大冷鏈物流投入

發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 10:28:05文章來(lái)源：
　  受新冠疫情“宅經(jīng)濟”影響，線(xiàn)上生鮮訂單火爆，美團買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生等平臺出現訂單暴漲的情況。這也讓生鮮市場(chǎng)“賽道”再次升溫，并為冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。
 
　　公開(kāi)數據顯示，2015-2019年，我國冷庫總量呈逐年遞增趨勢，2019年全國冷庫總量約6053萬(wàn)噸，新增庫容815萬(wàn)噸。同時(shí)，我國食品冷鏈物流能力也在不斷提升，2019年實(shí)現食品冷鏈物流總額6.1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)27.08%。
 
　　在政策端，冷鏈物流也迎來(lái)利好。2019年7月30日，中央政治局會(huì )議指出“要實(shí)施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程”，這是我國為推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的頂層設計。此外，今年中央一號文件也明確提出，要啟動(dòng)農產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，加強農產(chǎn)品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定，以及支持建設一批骨干冷鏈物流基地。
 
　　“冷鏈物流涵蓋從農村至餐桌一體化建設，冷鏈物流的發(fā)展將帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)結構的調整，包括農業(yè)、制造加工業(yè)、物流業(yè)、技術(shù)裝備業(yè)、商貿業(yè)等。”全國兩會(huì )期間，喬曉玲接受采訪(fǎng)時(shí)表示，我國的冷鏈物流設施經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展已經(jīng)具備了一定規模，但發(fā)展速度跟不上市場(chǎng)實(shí)際需求。我國人均冷庫容量?jì)H7公斤，冷藏保溫車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅為0.3%，與發(fā)達國家差距較大。
 
　　“全國70%以上生鮮農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)缺少冷凍冷藏設施；國有冷庫中，近一半使用30年以上；冷鏈運輸裝備也技術(shù)落后，能耗高、不環(huán)保。”喬曉玲建議，應加大冷庫、冷藏車(chē)等投入，重點(diǎn)解決中部農牧業(yè)主產(chǎn)區和西部特色農業(yè)地區冷庫嚴重短缺問(wèn)題。
 
　　此外，據統計，超過(guò)90%的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及。因此，喬曉玲呼吁增加信息設備的投入，建立冷鏈物流信息系統，實(shí)現冷鏈全過(guò)程信息化管理。
 
　　此外，我國冷鏈物流起步晚，缺乏專(zhuān)業(yè)人才，人員配備仍然不足。喬曉玲建議，我國中、高等院校加大設置相關(guān)專(zhuān)業(yè)，加強人才隊伍建設；并開(kāi)展相關(guān)研究，設立高效綠色冷鏈物流新技術(shù)和新裝備研發(fā)專(zhuān)項，形成系列技術(shù)標準和新型準備。




 

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