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火爆生鮮帶動(dòng)我國冷鏈物流新發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2019-09-16 09:16:19文章來(lái)源：
   隨著(zhù)人民生活水平的提高，在中秋佳節吃月餅、品嘗大閘蟹已經(jīng)成為再普通不過(guò)的過(guò)節方式。但要想為消費者將鮮活的大閘蟹送到家，對于物流仍是不小的考驗。
 
   科技的進(jìn)步讓人們的生活更便利。在一千多年前，楊貴妃要想吃到新鮮的荔枝，從盛產(chǎn)荔枝的嶺南到長(cháng)安距離2100多公里，需要驛卒快馬跑10天左右。放到現在，坐飛機只要2個(gè)多小時(shí)，消費者通過(guò)郵寄或者在電商下單便能實(shí)現次日達甚至當日達。
 
   正因如此，不只是荔枝，大閘蟹、三文魚(yú)甚至是冰淇淋，都打破了空間的限制，讓很多“吃貨”吃遍全國甚至全球。如今隨著(zhù)消費者收入增長(cháng)以及需求升級，追求高品質(zhì)、選擇非本地產(chǎn)的生鮮消費熱情持續升溫。
 
   數據顯示，2018年我國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸，冷鏈物流市場(chǎng)規模為3035億元;預計到2022年，市場(chǎng)規模有望達到4700億元，年復合增速超過(guò)20%。而生鮮產(chǎn)品在運輸過(guò)程中也存在諸多問(wèn)題，例如標準體系不完善、基礎設施相對落后、專(zhuān)業(yè)化水平不高等問(wèn)題。
 
   據公開(kāi)數據，國內每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，但是冷鏈流通率卻沒(méi)有跟上。資料顯示，目前國內在果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達國家在肉禽上的冷鏈流通率為100%，果蔬方面也有95%以上。
 
   隨著(zhù)生鮮電商的壯大，冷鏈物流發(fā)展將迎來(lái)新一輪升級挑戰。比如，冷鏈物流的溫區將會(huì )越來(lái)越精細化，冷鏈物流走向智能化等等?？萍紕?chuàng )新在新一輪物流競爭中將扮演重要的角色，現代物流比拼的是跨界整合能力和大數據算法等科技能力。
 
   與第三方物流相比，電商自有的冷鏈布局和商流緊密相連，資源、科技、管理等方面都比較成熟。冷鏈物流是掘金生鮮市場(chǎng)的關(guān)鍵，也是在線(xiàn)上零售一片紅海之中的新希望，像阿里、蘇寧、京東這樣的電商巨頭自然不會(huì )錯過(guò)這個(gè)機會(huì )。不過(guò)，只有在技術(shù)上、資金上進(jìn)行持續投入，才能搶占先機。


 
 

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