近年來(lái),廣西不斷致力于發(fā)展冷鏈物流,利用“南菜北運”項目資金、跨區域農產(chǎn)品流通項目資金和服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項資金,重點(diǎn)投向冷鏈物流基礎設施建設、培育和引進(jìn)一批冷鏈物流企業(yè),解決農產(chǎn)品上行“最先一公里”等相關(guān)問(wèn)題。
最新統計資料顯示,廣西現有各類(lèi)冷庫庫容總量達到89.48萬(wàn)噸、運營(yíng)型冷藏車(chē)1794輛,大部分大型商業(yè)超市及其連鎖經(jīng)營(yíng)點(diǎn)配置了冷藏冷柜設施。廣西海吉星農產(chǎn)品物流中心、南寧金橋農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、玉林宏進(jìn)農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等大型農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農產(chǎn)品流通企業(yè)都建設有千噸以上規模的冷庫。南寧國際綜合物流園有限公司的13萬(wàn)噸冷庫、廣西金橋農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的5萬(wàn)噸冷庫、南寧保稅物流中心的冷鏈物流基地的6萬(wàn)噸冷庫等項目目前均已建成使用。
但與此同時(shí),冷鏈設施結構性矛盾突出,分布不平衡等問(wèn)題突出,冷鏈物流技術(shù)整體水平較低,冷鏈物流質(zhì)量差。
為此,廣西出臺《廣西壯族自治區冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2018—2020年)》,預計到2020年,將廣西建設成“一帶一路”的冷鏈物流核心樞紐、通往東盟的國際冷鏈物流大通道、中國-東盟冷鏈物流集散中心。
到2020年,通過(guò)規劃、管理、體系建設、通道建設,確保全區果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率及冷藏運輸率分別得到大幅提高。果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到25%、40%和45%以上;果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷藏運輸率分別提高到30%、50%和60%以上。
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